穿越2500年時光,縱貫6400里大地,中國大運河是世界上規模最大、通航里程
最長、使用時間最久、文化價值最豐富的運河,作為中華文明的標志之一于2014
年被列入世界文化遺產。
總書記視察江蘇期間,專門到揚州三灣生態文化公園考察調研,察看運河生態廊道
建設情況,了解大運河文化保護傳承利用取得的成效。就在三灣公園內,造型如同
巨船的揚州中國大運河博物館已露出真容,100米高的唐式大運塔也即將拆去圍擋。
揚州中國大運河博物館由揚州建設,南京博物院運營,預計明年7月1日開館。作為
最能反映中國大運河文化的標志性工程,博物館會如何呈現運河文化的博大精深、
運河兩岸的美好生活、運河全線的文化遺產和全球運河城市的交流互鑒?
這座博物館是中國大運河“百科全書”

雖然展覽內容極為豐富,但是展廳有一個精神內核,那就是國家治理的中國智慧。
中國古代開鑿和維護大運河的原動力是漕運,即以水轉谷,大運河是中國南北融合的戰略通道,在維護大一統的多民族國家方面有不可替代的作用,這是中國大運河作為世界文化遺產的最基本價值表述。
“大運河的一頭是江淮和江南,另一頭是國家的首都,首都的變遷決定了運河的變遷,如宋代定都開封,通濟渠依舊發達,但從洛陽通往北京的永濟渠就衰落了;南宋定都杭州,開封到淮河的汴河開始淤塞,揚州、淮安的地位就下降,蘇州成為運河沿線最重要的城市;元代定都北京,必須新開河道,截彎取直形成了京杭大運河。”“從隋唐起,國家的經濟、文化重心逐漸固定在南方,而政治中心往往在北方,古代國家層面的物資調配主要靠大運河,進而帶動了民間和商業的交流,促進了生產力發展,創造出燦爛的物質和精神財富。”
到目前為止,揚州中國大運河博物館共有1萬件展品,其中有20件(組)大體量展品,將成為展示運河巨大規模和人利用改造自然的最佳體現,例如復制的山東汶上南旺水利樞紐模型,將再現京杭大運河最高點如何引水濟運、“七分朝天子,三分下江南”的創舉;明代魯王出行儀仗俑構成了3米寬近10米長的隊伍,浩浩蕩蕩,氣勢非凡;展廳里還會部分復制回洛倉中一座可存糧50萬斤的糧窖,觀眾可以從巨大的糧窖底部穿過,感受運河漕運倉儲巨大空間帶來的震撼;開封是宋代汴河的終點,展廳里會陳列20米長的河道剖面,唐、宋、元、明、清歷代地層堆積七八米高。
淮安的清口水利樞紐位于黃河、淮河、運河的交匯處,是運河漕運最復雜、工程難度最大的節點,集中國古代水利工程之大成,展廳將用數字技術再現“蓄清刷黃、束水攻沙”的治水思想,這種理念至今仍被用于黃河治理。

館內特別設置了500平方米的環形數字館,通過水、運、詩、畫四個篇章展示運河美的意境,觀眾在空間內,隨著“時空河道”自由地穿梭流動,展開人與自然、歷史、現實的穿越時空的對話,通過“科技+藝術+文化”的創意表達方式,讓大運河流入每個觀眾的眼中、心里。
舟楫往來通南北,船運載了四面八方的貨物,南來北方的行者。
運河上的船有多少種類?

未完等續...